Esta es mi aportación:
venres, 8 de maio de 2015
xoves, 30 de abril de 2015
Presentándome. Enseñar y evaluar la competencia digital.
Mi nombre es Rosa e imparto la asignatura de Lengua y Literatura Gallega. Del vídeo de M. Area me han impactado expresiones como “Cultura líquida”, “Ecosistema informático”, la equiparación de internet con la borgiana “Biblioteca de Babel”...
Es verdad que con este vídeo he conseguido poner nombre y agrupar algunas ideas difusas. Otras, lo reconozco, continúan sin estar claras para mí. Por ejemplo, ¿cómo nosotros, los profesores, nos podemos preparar para ser “guías” de nuestros alumnos en esta “economía del conocimiento” en la que ya habitamos?
Soy consciente de que la enseñanza transmisiva tiene fecha de caducidad en nuestras aulas; internet y las TICs en general lo han cambiado todo: la forma de relacionarse, de acceder a los conocimientos, de hacer política… Tampoco se me escapa que estamos ante una especie de selección natural en el que el lema, claramente, es ADAPTARSE O DESAPARECER. Pero ¿está el profesorado preparado para asumir globalmente este reto? ¿Cómo podemos aligerar la maleta llena de conocimientos con la que siempre hemos acudido a nuestras clases? ¿Cuáles de estos conocimientos deben permanecer y cuáles debemos apartar?
Al principio del vídeo leíamos la expresión “tiempos cambiantes” escrita en tiza en una pizarra negra. Y en esos tiempos estamos, con sus certeza e incertidumbres...
venres, 12 de decembro de 2014
APLICAMOS LOS ÍTEMS LIBERADOS
Por primera vez, en este
curso imparto la asignatura de “Ámbito lingüístico y social” en PDC I. El grupo está integrado por un total de seis
alumnos cuyas edades oscilan entre los catorce y quince años. En esta materia
intento desarrollar un tipo de enseñanza donde el alumnado tenga el protagonismo;
reconozco que no me está resultando fácil, porque además de la inseguridad que
me produce abordar contenidos que no son de mi especialidad, con demasiada
frecuencia, soy consciente de que me faltan herramientas, sobre todo de
naturaleza pedagógica, para solucionar muchos de los retos que este tipo de
enseñanza me plantea. Al aplicar las pruebas liberadas de PISA, he trabajado
con ellos la competencia financiera, un aspecto que reflejaría en el “ámbito
social” del PDC, pero ajeno a lo que ha sido mi práctica docente hasta este momento.
Los otros tres estímulos que he seleccionado se centraban más en el cultivo de la
comprensión lectora, el cual, a pesar de estar presente en las actividades que
habitualmente realizo, no me avergüenza confesar que no siempre he tenido a mi
disposición ni la rigurosidad ni la claridad propias de las guías de
codificación de estos ítems.
Tal y como se solicitaba
en la actividad, las pruebas se contestaron a lo largo de una hora de clase, un
aspecto que, cando las preparaba, dudaba bastante de su idoneidad. Me llenó de satisfacción comprobar que mis
alumnos la lograsen terminar en el tiempo requerido.
Una vez realizada la
prueba, al día siguiente procedimos a la corrección –quiero decir, ellos
procedieron a la corrección-. Esta actividad de co-evaluación resultó muy
interesante, puesto que al corregir las pruebas de sus compañeros, ellos fueron más conscientes de sus propios errores. En este sentido, las guías de
codificación les resultaron muy útiles, ya que en más de una ocasión algunas de
las equivocaciones que cometieron se encontraban también reflejadas en los
ítems liberados.
Posteriormente, yo
también revisé las pruebas. Y he comprobado que la aplicación de los ítems
liberados me confirma algunas de las intuiciones, que ya tenía, sobre la forma
en que mis alumnos se enfrentan a los pequeños retos: los que reflexionan,
aunque la calificación de la materia no se vea alterada; los que movidos por
las prisas, las contestan impulsivamente; los que se quejan porque la respuesta
correcta “estaba demasiado escondida”….
En los cuestionarios
aplicados traté de que hubiese una representación de las respuestas demandadas:
·
Texto 1: “Seguridad de los teléfonos móviles” (lectura
comprensiva. Texto discontinuo), encontramos tres de alternativa múltiple y una
(la tercera) elaborada corta.
·
Texto 2: “El mercado” (competencia financiera) los
alumnos enunciaron dos respuestas elaboradas construidas.
·
Texto 3: “Personal” (lectura comprensiva. Texto
continuo) se abordó una respuesta elaborada corta y una, la segunda, de
elección múltiple compleja.
·
Texto 4. “Programa PLAN INTERNACIONAL” (lectura
comprensiva. Texto discontinuo) las dos respuestas son de alternativa múltiple
y elaborada larga, respectivamente.
Los resultados obtenidos
por mis alumnos en fueron algo mejores que el de las pruebas internacionales en
algunas preguntas (en la primera de “Seguridad de los teléfonos móviles”
alcanzan un 42,86% frente al 35,6 de España y el 29,20 de la OCDE); más o menos
parecidos en las preguntas referidas a “Programa PLAN INTERNACIONAL” (un 14,29
%, frente al 14,7 de España y el 10,7 de la OCDE); notablemente inferiores en
la pregunta número 1 de “Personal” (57,14% frente al 87,90 de España y el
85,1 de la OCDE). En lo que respecta a la prueba de “Competencia financiera”
no están registrados en los ítems los resultados internacionales, solo el grado
de dificultad, por lo que únicamente puedo comentar que la mayoría de mis
alumnos lograron contestar satisfactoriamente todas las preguntas.
Para finalizar, os dejo el enlace de las pruebas que he seleccionado:
TEXTO 1:
TEXTO 2:
TEXTO 3:
TEXTO 4:
SALUDOS A TODOS E BO NADAL!!!!!
mércores, 3 de decembro de 2014
Elaborando mis propios ítems
Esta actividad está pensada para
el Ámbito Lingüístico Social de PDC I; se trata de un grupo de alumnos con unas
edades que oscilan entre los 16/17 años, los cuales presentan serias dificultades
de aprendizaje y de gestión tanto de esfuerzos como de tiempo. Creo que este
texto les hará profundizar en la importancia de la imaginación y la
perseverancia para la solución de problemas, ambos valores muy presentes en los
cuestionarios PISA de contexto.
La competencia que quiero tratar
a través de este estímulo y los diferentes ítems que voy enunciar es la
comprensión lectora. Sin embargo, creo que transversalmente también abordaré
otras aspectos, como las competencias de
“aprender a aprender” y de “autonomía e iniciativa personal” (la solución del
problema en el pueblo maragato es original, sencilla pero de gran rendimiento);
la competencia en la “interacción con el medio físico”, puesto que se abordan,
desde diferentes ópticas, contenidos relacionados con el entorno; la
competencia “digital” ya que el estímulo fue
extraído de un blog y pretendo que, con su lectura, se acerquen a este
tipo de producciones procurando su deleite personal, pero también su
aprovechamiento como fuente de conocimientos.
El texto elegido es una adaptación de http://www.leanauren.com/2014/11/un-poka-yoke-muy-antiguo.html
Este es el texto:
viernes, 28 de noviembre de 2014
Un Poka Yoke muy antiguo
Hace algunos fines de semana fui con un grupo de amigos a pasar un fin
de semana en el Hostería
Cuca la Vaina, en Castrillo de los Polvazares, cerca de Astorga y en plena
Maragatería, en la provincia de León. (Muy recomendable el pueblo y la
Hostería).
La comarca es según dicen de suelo árido, por lo que los habitantes
tuvieron que buscarse la vida con el comercio y el trasporte, entre Galicia y
Madrid. Esta comarca alcanzó su esplendor en el siglo XIX hasta que la llegada
del ferrocarril hizo que el negocio de los arrieros (trasporte en carros)
desapareciera.
Al visitar Castrillo, me llamó
la atención que casi en cada esquina había una piedra apoyada. Pregunté a
Miguel (el dueño de la Hostería al que merece la pena escuchar en sus
recomendaciones e historias) y me contó que era un mecanismo para que las
ruedas de los carros no golpearan las esquinas. La construcción en la
Maragatería es de mampostería de pizarra y en muchos casos seca, por lo que al
ceñirse los carros a la esquina podían golpear el muro con el buje y romperlo
(en los carros, el buje sobresale 15 o 20 cm. de la rueda por lo que si el
arriero no calculaba bien, era fácil golpear la esquina).
Varios golpes en una esquina
podrían hacer que el muro cayese. Supongo que después de muchos enfados,
alguien tuvo la idea de poner una piedra inclinada de forma que si un carro se
acercaba mucho, antes de que el buje golpease, la rueda se subía por la piedra
y separaba el carro del muro protegiéndolo… La piedra debía ser siempre más
baja que el buje para no golpearlo. Es sin duda un ejemplo de Poka Yoke (mecanismo a prueba de fallo) sólo que
varios cientos de años antes de que Shigeo Shingo lo hiciese famoso.
Para los que no lo conozcan, el
Poka Yoke es un mecanismo sencillo que asegura que no se cometerá un error, que
no se producirá un defecto. Estos mecanismos son un elemento fundamental del
sistema de producción de Toyota, el sistema a Lean.
Este “Poka Yoke maragato” seguro
que no fue fruto de la aplicación de una metodología de análisis, sino del
ensayo y error de personas normales que se enfrentaban a un problema grave para
ellos. La creatividad seguro que jugó un papel importante en su diseño. En el
mundo en el que vivimos, es muy probable que no podamos confiar sólo en la
creatividad de unos pocos, o dedicar mucho tiempo a desarrollar soluciones.
Ambos son bienes escasos en nuestras organizaciones. Así que realmente la única
oportunidad que tenemos es aplicar un método que nos permita analizar el
problema y conseguir resultados rápidos.
Y estos son los ítems que he formulado:
ÍTEMS
1. Selecciona entre estas posibles respuestas
la definición de blog:
- Un blog es un lugar donde las personas plasman sus opiniones con un lenguaje que entendemos todos.
- Un blog es un diario que publican a través de internet una o varias personas y recoge temas muy variados.
- Un blog es una herramienta que nos ofrece internet para estar informados de todo lo que sucede en el mundo.
- Un blog es una publicación que se realiza en internet en la que, diariamente, se van incorporando datos.
·
Se valorará con un punto la opción número 2.
Las restantes opciones se considerarán incorrectas.
2. ¿Por
qué crees que los habitantes de la Maragatería recurrieron al transporte de
mercancías como medio de vida? Enumera dos motivos.
- Se valorará con un punto aquellas contestaciones que contemplen, por un lado las características de la tierra que la hacían poco favorable para la agricultura y, por otro, la situación estratégica entre Madrid y Galicia de la comarca maragata.
- Se valorará con medio punto aquellas contestaciones que solo contemplen uno de los anteriores condicionantes.
- No se valorarán aquellas contestaciones que copien literalmente el texto, sobre todo la expresión suelo árido y no la expliquen.
3. Enumera
tres ventajas que presenta el transporte de ferrocarril frente el de carros.
- Se valorará con un punto aquellas contestaciones que contemplen aspectos como:
- Plazos menores en la entrega de mercancías.
- Seguridad en la prestación del servicio.
- Posibilidad de carga mayor.
- Economía en los costes.
- Menor peligro de rotura de mercancías frágiles.
- Se valorará con medio punto si solo se enuncian un motivo o si se repiten, dentro de las tres requeridas, algunas de las razones.
- No se valorará si no se cita ninguna razón.
- Se valorará con un punto aquellas contestaciones que contemplen aspectos como:
- Más contaminación (los trenes a vapor eran muy contaminantes).
- La línea de ferrocarril solo llegaba a los grandes núcleos de población dejando a muchos pueblos abandonados de servicios.
- La población de la Maragatería se empobreció.
- Se valorará con medio punto si solo se enuncian un motivo o si se repite una de las razones.
- No se valorará si no se cita ninguna razón. Tampoco se considerarán válidas respuestas del tipo: “viajar en carro es más divertido que en tren”.
- Es una invención de Shigeo Shingo para que el producto final no falle.
- Es un sistema que asegura un proceso de fabricación rápido y seguro.
- Es una propuesta que se realizó en la Maragatería durante el siglo XIX.
- Es un mecanismo que asegura que no se producirá ningún error en la fabricación de un coche.
·
Se valorará con un punto la contestación
número 4.
·
Se valorará con medio punto la contestación
número 1.
·
No se valorarán cualquiera de las otras
contestaciones.
6. ¿Por
qué motivo se tenían que proteger las esquinas de las casas de la Maragatería?
1. Porque
las paredes de las casas estaban construidos con piedras pequeñas y al golpear
en el barro que unían estas pequeñas piedras, las paredes podían llegar a caer.
2. Porque
los carros se arrimaban mucho a las casas y acababan por dejas las muescas de
su paso.
3. Porque
los bujes sobresalían 15 o 20 centímetros y los arrieros iban muy deprisa por
las calles de los pueblos.
4. Porque
las calles no estaban asfaltadas y, al dar las curvas, los carros saltaban y
golpeaban las paredes.
·
Se valorará con un punto la contestación
número 1.
·
No se valorarán cualquiera de las otras
contestaciones.
7. La
autora de este blog nos ha invitado a pasar el fin de semana en Castrillo de
los Polvazares. Pero no iremos desde Madrid directamente, ya que también se nos
han unido unos amigos que viven en Ciudad Rodrigo y queremos pasarlos a recoger.
Señala con cuál de las siguientes rutas nos podremos orientar mejor para llegar
a nuestro destino:
1.
Partimos de Ciudad Rodrigo y tomamos la E-80 en dirección Salamanca.
Una vez en esta ciudad, tomamos la E-803, dirección Zamora. A continuación nos
dirigimos a la E-82 pasando por Toro, hasta encontrar Tordesillas. Una vez en
esta ciudad, la circunvalamos y nos dirigimos a Arroyo de la Encomienda hasta
llegar a Valladolid. Tomamos la E-80 hasta llegar a Burgos. De esta ciudad nos
dirigimos a Sahagún y buscamos la carretera que nos lleva a León y de ahí nos
encaminamos cara a Castrillo de Polvazares.
2.
Partimos de Ciudad Rodrigo y tomamos la E-80 en dirección Salamanca.
Una vez en esta ciudad, tomamos la E-803, dirección Béjar. A continuación nos
dirigimos a la E-82 pasando por Toro, hasta encontrar Tordesillas. Allí tomamos
la AP-6 dirección Benavente. Por último buscamos la salida de Castrillo de
Polvazares en esta autopista.
3.
Partimos de Ciudad Rodrigo y tomamos la E-80 en dirección Salamanca.
Una vez en esta ciudad, tomamos la E-803, dirección Zamora. A continuación nos
dirigimos a la E-82 pasando por Toro, hasta encontrar Tordesillas. Allí tomamos
la AP-6 dirección Benavente. Por último buscamos la salida de Castrillo de
Polvazares en esta autopista.
4.
Partimos de Ciudad Rodrigo y tomamos la E-803 en dirección Salamanca.
Una vez en esta ciudad, tomamos la E-80, dirección
Zamora. A continuación nos dirigimos a la E-82 pasando por Toro, hasta
encontrar Tordesillas. Allí tomamos la AP-6 dirección Benavente. Por último
buscamos la salida de Castrillo de Polvazares en esta autopista.
·
Se puntuará con un punto la opción número 3.
·
Con medio punto, se valorará la número 1, ya que con ella sí es
posible que lleguemos a nuestro destino, pero es altamente probable que, por el
camino, nos perdamos un par de veces.
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